日前，裝載60個重型集裝箱、1800噸進口鐵礦石的貨運列車抵達廣水市楊家寨車站，運往我市楊寨鎮(zhèn)的華鑫冶金公司，標志著“澳洲—舟山港—鄂州北站—楊家寨站”鐵礦石“海江鐵聯(lián)運”新通道正式開通，為構(gòu)建綠色高效物流供應(yīng)鏈、降低企業(yè)運輸成本提供了有效保障。

該批鐵礦石由廣水華鑫冶金公司從澳大利亞等地進口，走水路運達江蘇江陰港，通過千噸級小船分裝轉(zhuǎn)運至三江港碼頭，然后通過專用抓斗、傳送履帶傳送到距離碼頭5.1公里處的鄂州北站三江港裝車點進行集裝箱灌裝。灌裝完畢后，通過調(diào)車機牽引至鄂州北站，隨后通過鐵路發(fā)運至楊家寨站。全程運輸里程約1.5萬公里。

過去廣水華鑫冶金公司的進口鐵礦石大多走水運至長江沿線港口碼頭，再經(jīng)公路分撥運輸。受公路治超力度大、卡車運力不穩(wěn)定等因素影響，存在運價高、污染重等問題。了解到企業(yè)的運輸困擾后，廣水市委、市政府和科技經(jīng)信局等職能部門積極行動，主動對接武漢鐵路物流中心、中鐵國際聯(lián)運有限公司，為企業(yè)量身定制運輸方案，同時實行“一口價”鐵路運輸政策，想方設(shè)法為企業(yè)壓減物流成本。

據(jù)介紹，廣水華鑫冶金公司進口鐵礦石的年運量預(yù)計可達50萬噸。企業(yè)采用“公轉(zhuǎn)（變）鐵”“散改集”班列運輸進口鐵礦石，有效實現(xiàn)了卸船、裝箱、鐵路發(fā)運一氣呵成，全程貨物不落地，多式聯(lián)運的方式彌補了傳統(tǒng)運輸方式的短板與不足。

下一步，廣水市將大力推進多式聯(lián)運發(fā)展，推動各種交通運輸方式深度融合，以持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境為抓手，助力企業(yè)降本增效。

（通訊員：楊丹丹）